Förhållandet med Saab

Förhållande? Det kanske låter konstigt. Men om man verkligen tänker efter så är det just det vi har, ett förhållande. Senast idag slog den tanken mig under mitt besök på Veteranmarknaden i Nossebro (Essunga kommun). Jag befann mig i ett frenetiskt tunnelseende, jag var så upptagen med att leta efter allt som hade med Saab att göra (förekommer väldigt ofta). För samhället är Veteranmarknaden en marknad full av klassiska bilar, mopeddelar, bildelar och nostalgiska prylar. Jag fick hejda mig när jag kom på mig själv att min blick sökte genom området för att se hur många Saabar det fanns på plats. Och även glädjeruset som sköljde över mig varje gång jag la min blick på en Saab fick mig att tänka till.

Jag vet inte om jag är smått galen som känner detta, men är det inte så att vi faktist har ett förhållande med Saab? Genom åren som gått har vi gemensamt stått vid Saabs sida genom framgång, motgång, sorg, glädje, besvikelser, hopp och löften. Känslan som alltid är bestående är glädjen och stoltheten bland Saabfolket, viljan att bevara historia, passionen, bilarna och känslorna. Det hela är ganska fantastiskt, och det är väldigt likt ett förhållande enligt min mening.

För mig har Saab varit väldigt givande på många sätt, jag har mött väldigt likasinnade vänner (däribland min själsfrände), jag har fått ett nytt perspektiv på saker i mitt liv. Och det alla Saab entusiaster delar gemensamt är passionen, lågan som har brunnit i så många år, och som fortfarande brinner i vått och torrt. Jag beundrar entusiasmen och styrkan bland Saabfolket, kämparglöden, själen som känns och finns i bilarna, kopplingen mellan bil och förare, och historian som ligger bakom detta. Och jag är förevigt tacksam för det Saab gett mig och fortsätter att ge, och jag vet att jag inte är den enda som känner så.

Ett billån utan säkerhet kan vara ett bra alternativ om du funderar på att bli Saab-ägare men inte känner för att pantsätta bilen i samband med finansieringen.

SAAB Museum: Elektrisk 9000

Detta fynd gjordes i en närliggande second-hand affär, vi vet inget om dess historia men skaparen har lagt ner mycket energi (!) i projektet.

När kabeln pluggas i lyser lampor och propellern rör sig i slow motion.

Den Saab 9000 i plast innehåller en elektrisk motor. I mitten finner man även sol-paneler och någon form av laddnings kontakt i bak.

Källa: SAAB CARS MUSEUM Facebook sida.

Hirsch frontspoiler och sidotrösklar för 9-5 II

Under ganska lång tid har Hirsch Performance frontspoiler och sidotrösklar för andra generationens 9-5 inte funnits tillgängliga eftersom allting varit utsålt. Men nu, på efterfrågan, gjorde Hirsch Performance igen en liten mängd av dessa delar. Delarna sålde slut inom loppet på några timmar bara.

Just nu undersöker man möjligheten att inrätta en till produktion om det finns någon efterfrågan. Om du är intresserad kontakta så Markus LaFrentz på Saab service Kiel, som initierat detta och samordnar beställningarna. Naturligtvis är detta inte är begränsat till kunder från Tyskland, jag är säker på att han kan ordna Leveranser till vart Ni än skulle befinna er.

De aerodynamiska tilläggen är en del av ett imponerande paket. Vi har nyligen varit i kontakt med Hirsch och det finns också fler delar tillgängliga som fjädrar för 2.8T och bakre spoilers.

Säkerligen värt en titt och en unik chans att göra en speciell bil ännu mer individuell.

BMWs stämning mot Saab Parts uppskjuten

År 2009 levererade BMW motorer till Saab Automobile AB i Trollhättan för utveckling och testning, och år 2010 ledde det till den formella underteckningen av ett avtal mellan Saab Automobile AB och BMW för användning av en 1,6 liters motor i den kommande Saab 9-3 Phoenix som ritades av Jason Castriota.

Motorerna, en obekräftad mängd av ca 50st, levererades till SAAB Powertrain utvecklingscenter i Trollhättan för vidare provning och där motorerna blev kvar tills konkursen. Efter konkursen BMW försökte desperat att få tillbaka sina motorer eftersom de aldrig hade betalats för.

Den enda överlevande enheten av Saab Automobile AB var SAAB Automobile Parts AB, allmänt känt som Saab Parts. Saab Parts har sedan februari 2009 varit ett fristående företag beläget i Nyköping. BMW beslöt att lämna in en stämning mot Saab Parts i hopp om att detta i sin tur kunde leda till att de får sina motorer tillbaka.

Stämningen lämnades in den 22 augusti 2012 och det belopp som bestridits var 2,6 miljoner euro. Saab Parts beslutade att motstrida stämningen eftersom de aldrig hade haft något att göra med de motorer som levererades till SAAB Automobile AB.

Ärendet skulle tas upp i tingsrätten i början av April 2013 men två dagar före förhandlingarna sköts ärendet upp av BMW, utan begäran om ett nytt datum. Någon anledning till detta har BMW aldrig uppgett, varken till Saab Parts eller tingsrätten.

Saabs framtida motorer

NEVS bekräftar i en artikel till P4 Väst att de har valt en motor för framtida versioner av Saab 9-3 Griffin.

Mattias Bergman kommer inte kommentera vem leverantören är vid denna tid.

Av de 500 leverantörer som behövs för att producera den 9-3 nästan alla är nu ombord men NEVS har ännu inte nått en överenskommelse med dem alla vid denna tidpunkt.

Nevs ansökan hos NDRC går enligt plan

Den 8 januari, i ett pressmeddelande berättade NEVS att man skapat ett Joint-Venture bolag med Qingdao provinsen för att starta bilproduktion i Kina. Om ett företag som har sitt ursprung utanför de kinesiska gränserna vill göra affärer i Kina krävs godkännande av den kinesiska myndigheten NDRC.

Det finns ett talesätt inom bilindustrin, om du vill tjäna pengar på bilar i Kina måste du bygga dem i Kina. Eftersom prissättning av bilar i Kina är lägre än europeiska och USA behöver man bygga bilarna där för att öka vinstmarginalen på bilarna. Detta är precis vad NEVS tänker göra och genom att inrätta ett joint-venture med Qingdao provinsen samt bygga en fabrik som kan möta den förväntade efterfrågan på den kinesiska marknaden, är nyckeln-stenarna till ett framgångsrikt företag lagda.

Men vägen till det målet är lång och flera frågor måste lösas först, steg ett, att få ett godkännande från NDRC. För att sätta saker i mer perspektiv för NDRC finns fyra olika kategorier viss verksamhet kunde placeras inom:

1. Uppmuntrade
2. Tillåten
3. Begränsas
4. Förbjudna

NEVS batteri produktionen som redan är igång, och för närvarande byggs ut faller inom kategori 1. Företag som uppmuntras får också ekonomiskt stöd för att etablera sig. Biltillverkning kvalificerar inom kategori 2, men kräver att ett partnerskap inrättas med en redan etablerad organisation i Kina.

Vi frågade VP Mattias Bergman hur dessa förhandlingar framskrider och om den svenska delegationen nu på väg till Kina var där för att hjälpa till i processen:

Mattias svarade: ”Vi hanterar processen på egen hand och för närvarande går allt enligt planerna.”

NEVS planer är att starta produktion i Trollhättan, Sverige och bilar skeppas till återförsäljare världen över, som Nevs nu har kontaktat för att söka nya samarbeten. Dess ingen hemlighet att den huvudsakliga marknaden kommer att vara Kina och när fabriken i Kina kan starta produktionen av bilar för den lokala marknaden, kan Trollhättefabriken fokusera på produktionen för resten av världen.

Håkan Buskhe (VD SAAB AB) till tidningen SVD före försäljningen slutfördes i maj 2012, att alla företag som vill använda varumärket Saab namnet tvungen att följa ett antal pre-requisits: att ha utveckling, forskning och slutligen viktigast, produktion i Sverige. Således är all rädsla för att NEVS skulle flytta produktionen från Trollhättan till Kina när fabriken i Kina är igång är helt ogrundad, eftersom användningen av varumärket som är oerhört viktigt att NEVS beror framtiden för NEVS på dess fortsatta investeringar i Sverige.

April 2013: Lägesrapport

2009: GM ägde SAAB Automobile AB som ett enda företag.

Februari 2010: SAAB Automobile AB delades upp och blev olika mindre företag. Här är några av dem:

SAAB Automobile AB, huvudansvar för biltillverkningen
SAAB Tools AB: Tillhandahåller verktyg mm
SAAB Automobile Parts AB: Tillverkar och säljer reservdelar. Företaget ligger i Nyköping.
SAAB Powertrain AB: Utvecklar nya fordon
SAAB Properties AB: separerat från SAAB automobile AB sommaren 2011 och såldes till Hemfosa
SAAB Parts (SAAB Automobile Parts AB) startades som ett fristående bolag i Februari 2010 av Spyker. Bolaget skulle vara en garanti till svenska regeringen för EIB lånet.

December 2011: SAAB Automobile AB, SAAB Powertrain AB & SAAB Tools AB gick i konkurs.

December 2011: Regeringen tar över ansvaret för SAAB Automobile Parts AB och fortsätter tillverkningen av reservdelar för redan existerande Saabar.

Sommaren 2012: NEVS köper det som en gång var SAAB Automobile AB, SAAB Powertrain AB, SAAB Tools AB och SAAB Properties AB. SAAB AB ger NEVS rättigheterna att få använda namnet SAAB till sina kommande fordon. Dock får Gripen-loggan ej användas.

Oktober 2012: NEVS tillkännager under SaabsUnited Oktoberfest att produktion av reservdelar i fabriken kommer att starta igång inom 3 dagar.

November 2012: NEVS tillkännager att företaget kollar över situationen för att kunna starta igång tillverkningen av SAAB 9-3 Griffin-serien.

Januari 2013: Ny logotype visas upp.

April 2013: NEVS meddelar SaabsUnited att en hybridversion av EV2 är en del av planeringen.

April 2013: NEVS visar sitt intresse för att köpa SAAB Automobile Parts AB från Regeringen.

April 2013: Regeringen förklarar att SAAB Automobile Parts AB är till salu.

TTELA: Näringsdepartementet till Nevs i Kina

Nevs batterifabrik i Peking, ett planerat område för bilfabrik och träffa med Nevs-ledningen.
Det är några av programpunkterna för Annie Lööfs (C) statssekreterare, Håkan Ekengren, när han besöker Kina nästa vecka.

Läs mer på TTELA

Internationella SAAB-träffen 2013

Nu när SAAB-festivalen är över, är nästa stora europeiska SAAB träff den internationella SAAB-träffen som i år ska arrangeras i England.

För dom som skulle tänka sig åka kan detaljerna om träffen hittas på intsaab2013.com. Senaste nyheterna om träffen kan hittas i en PDF-fil här.

Självklart blir det några från SAABSUnited som kommer att rapportera från träffen under helgen, så om man inte kan åka blir det tillfälle att se bilder och annat. :)

SAAB 9-3 i STCC Serien

Solvalla, nordens största travbana, är i helgen ombyggd till en racingbana för STCC. Här är tre Saab 9-3 som är med i tävlingen tillsammans med några andra bilmärken

En del av er var säkert på Saabfestivalen i helgen. Där var Team TIDÖ på plats och visade upp sig.

För mer information, hoppa in på stcc.se